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        記住了,電車線的軌道上要進行異物檢查

        發布時間: 2021-02-24  點擊次數: 264次
          電車線中有鋁導體和銅導體,因為它的導電性比鋁導體好,所以更多的人使用它!在相同距離下,銅導體的電阻低于鋁導體的電阻。導體材料的升級進一步擴大了導體線的應用環境,它可以在具有某些腐蝕性氣體和其他環境的車間中使用。與導電鋁產品相比,這種類型的產品價格更高,使用壽命也不如導電鋁。
          指示燈通常使用進口的發光二極管,二極管具有功耗低,使用時間長的特點。指示器中的電路設計也很特別。將該電路設計與傳統電路設計進行了比較。穩定性和耐久性要高得多,它還可以適應極低溫的環境。當通電時,加熱的工件在感應電流的作用下從內部和表面經歷熱膨脹,從而滿足干涉裝配的需求。
         

        電車線

          電車線廣泛用于機械,冶金,鐵路,油田,電機等眾多企業制造。在修理機械的過程中,需要設置聯軸器,軸承,齒輪,襯套和其他環形孔狀零件的感應加熱。旋轉手輪以升高軛架的高度,并將其旋轉超過90°C,然后放置加熱的工件。根據工件的內孔選擇芯柱,放置工件的內孔,將軛架轉到原始位置,然后轉動手輪使軛架和芯柱緊密接觸。此外,還應注意以下部件的維護:
          1、日常檢查:重點檢查軌道的直線度是否有明顯的偏差(大于20mm),未對準以及絕緣保護部件是否脫落或破裂。,是否損壞,不銹鋼“v”形凹槽是否被抬起,軌道上是否有異物和導電灰塵等,如有必要,檢查絕緣電阻是否符合要求。
          2、電刷:應根據單極架空線的移動電氣設備的使用情況,每1-3個月檢查一次。著重檢查集電刷的磨損。如果磨損≥5mm,則必須更換。如果在檢查過程中發現刷子松動或磨損,應找出原因并及時處理。
          3、集電器:每季度至少檢查一次。著重檢查緊固件的塑料部件和活動部件是否松動,移位和磨損。檢查彈簧張力。導軌和集電刷之間的接觸壓力應保持在一定壓力下,發現電車線問題后,應及時處理。
          4、連接器:每年至少檢查一次。著重檢查緊固螺栓,焊縫和支撐部件是否松動,生銹或移位,并及時進行處理。
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